已經(jīng)挖至公開40多米的礦坑里，十輛載分量達(dá)350噸的巨型卡車——其中不少由女司機(jī)駕駛——天天絡(luò)繹不絕，忙碌地運(yùn)送土方，車后揚(yáng)起稠密的白色塵土。當(dāng)卡車在裝載絕緣油時(shí)，旁邊有一輛灑水車不停噴水，以下降粉塵的分散，同時(shí)一輛小型開掘機(jī)擔(dān)任將散路在空中的碎石清算清潔，以保障路面的平坦。
駕駛員的年薪工資從12萬澳元到15萬澳元不等,取決于駕駛車輛和裝備的不同。
　　不僅是工資，還有其余礦上工人的福利設(shè)備。礦區(qū)目前大概有3500名承包員工。不管是中信泰貧礦業(yè)的員工，還是其余工程分包商的工人，在礦上的吃住行都須要中信泰貧礦業(yè)擔(dān)任。
　　每個(gè)在現(xiàn)場的工人在營地要有一間獨(dú)立的宿舍，必需裝備獨(dú)立的衛(wèi)生間、沐浴設(shè)備和電視。營地為工人供給的伙食規(guī)范是天天65澳元——華東一坦言這在西澳外地只能算中下程度，并非最高，此外還要有游泳池、康樂室以及其余靜止設(shè)備。這所有都只是為了能在外地雇傭并留住好的工人。
工人們首先要過英語關(guān)，即便是中國工人可以取得簽證來到澳大利亞，仍需專業(yè)的資質(zhì)請求能力任務(wù)，這關(guān)于不少中國工人都是很難超越的門檻。
　　駕駛卡車其實(shí)并不須要特別的駕駛技藝，皮特稱練習(xí)三到五個(gè)星期左右再經(jīng)過考察就可勝任。只是這份任務(wù)從早上6點(diǎn)多出門干到晚上6點(diǎn)，12個(gè)小時(shí)里只要兩次勞動(dòng)，一次是早上10點(diǎn)可以有20分鐘喝水時(shí)光，另一次就是中午的半小時(shí)午餐時(shí)光。有時(shí)，礦山室外溫度可以高達(dá)50度以上，而工人就把加了電解質(zhì)的水袋背在身上，不便及時(shí)彌補(bǔ)水分，免得脫水。
　　除了因?yàn)槿鄙俳?jīng)歷，華東一認(rèn)為，過來幾年礦業(yè)繁華帶來的各種老本回升，是預(yù)料之外的變更，很難提早判定。以卡車輪胎為例，必需提早兩年下訂單，因而，如今就必須要預(yù)訂2013年的卡車輪胎，不然到時(shí)有錢也買不到。